Araba onarımı için yarı otomatik CE tekerleği dengeleyici

· Aerodinamik tasarım makineyi daha çekici hale getirir.
· 3D ölçüm sistemi, giriş mesafesi, çap ve lastik genişliği verileri otomatik olarak.
· SPO işlevi, dengesizlik ağırlığını ayrıştırın ve gizleyin.
· Statik ve dinamik sistem.
· Cesur ve uzatıcı ana şaft, 40mm Guid vidalı takım elbise Ultra genişliğinde jant. · LCD ekran, 3D dinamik ekran uygulayın.

· Tescilli fikri mülkiyet hakları, yeni tip AMR mikroişlemci, uygun bakım ve düşük bakım maliyeti benimsemek. · Üst ve alt lazer göstergesi fonksiyonu ve aydınlatma sistemi ile. · Ağırlık işletim platformu, kolay kesme/yapışan ağırlık, 100g kalibre ağırlık depolama yuvası ile, ağırlık eksik problemini kalibre etme konusunda asla endişelenmeyin. · Çeşitli denge modları, belirli jant için sağda moleaccording'i seçin, balacning'i daha doğru hale getirin. · İşlevi seçin, lastik ve jant optimize edin, ağırlık tasarrufu sağlayın.
· Dengesizlik noktası kilidi otomatik olarak, kullanımı kolay, iş verimliliğini artırın.

Max wheel weight	65kg
Power	220V 50HZ 1PH,0.25kw
Balance accurancy	±1g
Balance speed	about 910r/min
Position accurancy	1.5°
Balancing speed	about 8s
Rim diameter	10-26" (256mm~660mm)
Tire width	20"
Wheel diameter	1100mm
Noise	≤70dB
N.W./G.W.	125kg/154kg
Package size:	900*900*1600mm

SSS
1. Kalibrasyonun başarıyla gerçekleştirildiğinden nasıl emin olabilirsiniz?
İyi dengelenmiş bir kalibrasyon tekerleği kullanın. Kalibrasyondan sonra tekerleği açık bırakın, tekerleği birkaç kez dinamik modda çalıştırın ve hem içeride hem de dışarıya rastgele ağırlık uygulayın. Tekerlek dengeleyici makinesinin ağırlığı gösterip göstermediğini ve ağırlığın her zaman saat 6'da olup olmadığını kontrol edin. (Operasyon videosuna ihtiyacınız varsa lütfen bizimle iletişime geçin)
2. Tekerlek dengeleyici makinesi için, kilo problemini kovalamanın ortak nedenleri nelerdir?
Tekerlek düzgün bir şekilde ortalanmaz, böylece dönme sırasında ağırlık kovalamaya neden olan sallanır.
Ağırlık ALU modunda, özellikle iç düzlemde doğru konuma yerleştirilmez.
Doğruluk kaybetti ve kalibrasyon gerektirir.
3. Tekerlek dengeleyici makinesi için statik dengesizlik ve dinamik dengesizlik arasındaki fark nedir?
A Lastik ağır bir parçası olduğunda statik dengesizlik vardır. Dinamik dengesizlik farklıdır. Bir lastiğin çapraz olarak yerleştirilmiş iki ağır parçaya sahip olduğunda dinamik bir dengesizlik vardır.
4. Tekerlek dengeleyici makine yazılımındaki ortak test programları nelerdir?
Yaygın testler: piezoelektrik sensör testi, kodlayıcı testi, mesafe/çap/genişlik ölçüm sensörü testi, klavye testi, ekran testi, motor testi (bu konuda daha fazla sorunuz varsa lütfen bize ulaşın)
5. Motosiklet adaptörünü kullanırken yaygın sorun nedir?
Motosiklet/adaptörle ilgili ortak sorun şaft mukavemetidir. Ağır veya büyük tekerlek ile ince şaft dönme sırasında kötü bir dengeleme sonucuna neden olan atlar. (Bu konuda daha fazla sorunuz varsa lütfen bizimle iletişime geçin)

Ayrıca lastik dükkanı aletleri ve ekipmanlarımız ve lastik değiştirici tekerlek dengeleyici setlerimiz var, danışmaya ve satın almaya hoş geldiniz.

Mağazada lastik değiştirici aksesuarları ve yedek parçalar da vardır, danışmanlık için hoş geldiniz.